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30일 국회 국토교통위원회 소속 김영진 더불어민주당 의원(사진)이 한국교통안전공단으로부터 받은 '차령별 국내 승용차, 승합차 및 화물차 현황' 자료에 따르면 국내 화물차 356만8292대 중 149만6543대가 생산된 지 10년이 넘었다. 15년 이상된 화물차는 83만3199대로 전체 화물차 중 23%를 차지해 15년 이상 승용차(10.1%)와 승합차(18.1%) 비율보다 훨씬 높았다.
영업용 차량에선 차이가 더욱 뚜렷했다. 영업용 승용차와 승합차 중 10년 이상 차량 비율은 각각 0.2%, 4.7%인 반면 영업용 화물차는 33%에 달했다.
김 의원이 경찰청으로부터 받은 '2017년도 승용, 승합, 화물차 교통사고 현황’에 따르면 승용차 사고 건수 대비 사망자 수는 100건 중 1.4명인 것에 비해 화물차 사고 건수 대비 사망자 수는 100건 중 3.5명으로 승용차 사고의 2배 이상이다.
노후 경유 화물차는 미세먼지의 주요인으로도 지목된다. 최근 환경부에서는 노후 경유차를 조기폐차한 후 LPG 1톤 화물차를 구매할 경우 신차 구입비 일부를 지원하는 'LPG 희망트럭 지원사업'을 시작했다.
김 의원은 "화물차 교통사고는 큰 인명피해를 수반해 각별히 주의를 기울일 필요가 있다"며 "특히 노후 화물차 문제를 해결하기 위해 환경부 뿐만 아니라 국토교통부를 포함한 관계 부처들이 국회, 시민단체 등과 꾸준히 협의해 다각적인 노력을 병행해야 할 때"라고 말했다.
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