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10일 국회 과학기술정보방송통신위원회 박선숙 바른미래당 의원은 우정사업본부가 오는 2020년까지 우편배달용 이륜차 1만5000 대 중 66%에 해당되는 1만대를 초소형 전기차로 전환하기로 지난 1월 발표으나 생산여력이 미흡한 상황이락고 지적했다.
우본은 도로 운행, 여건이 가능한 지역의 우체국을 중심으로 올해 초소형 전기차 1000대를 우선적으로 도입할 방침이었다. 하지만 현재 우본은 올해 도입하기로 했던 초소형전기차 계획을 내년으로 전면 보류한 상황이라는 게 박 의원의 지적이다. 현재 1, 2차에 걸쳐 시험운영 차량만을 도입한 상황이다.
우정사업본부가 제출한 초소형 전기차 제조판매사별 국내생산 준비현황에 따르면 9월 현재 국내에서 초소형 전기차를 생산 가능한 업체는 총 6곳이다. 그런데 6곳의 업체 모두 금년에는 차량 생산 준비가 돼 있지 않은 상황이다.
생산 시기가 가장 빠른 업체는 3곳이며, 이마저도 2019년 상반기에 가능하다는 입장이다. 우정사업본부가 2차 시험운영에 투입한 D2 모델은 2019년 하반기나 돼야 생산이 가능한 것으로 확인된다.
박 의원은 "우정사업본부가 초소형전기차 사업을 면밀한 검토없이 졸속 추진하여 연내 도입하기로 한 것은 정부의 친환경 정책 기조에 부응하기 위한 것이었다고 해도, 준비 없이 발표만 한 것이었다"며, "결국 1000대 도입은 연기될 수밖에 없었다"고 강조했다.
이어, "무리한 일정에 맞추기 위해 기술적으로 조악한 중국산 자동차를 도입하기 보다는 국내에서 생산하고, 관련 기술의 국산화가 가능한 차량을 선정하여 향후 국내 초소형 전기차 시장의 경쟁력 향상에 마중물 역할을 해야 한다"며 "우정사업본부가 국토교통부 등과 협의하여 초소형 전기차 사업을 제대로 준비해야 한다"고 덧붙였다.
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