디지털혁명을 이끌 '수소경제'를 위해 여야 의원들이 손을 잡았다. 국회의원 33명이 의기투합해 '국회수소경제포럼'(수소경제포럼)을 출범시키고, 수소기반 미래경제 활성화에 앞장선다.
박영선 더불어민주당 의원 등 국회의원 33명은 10월1일 오후 1시30분 국회 의원회관 제2세미나실에서 수소경제포럼 창립 총회를 개최한다. 머니투데이는 미디어 파트너로 포럼에 함께 참여한다.
이날 총회엔 성윤모 산업통상자원부 장관과 고형권 기획재정부 1차관이 참석해 수소경제 활성화를 위한 법안과 예산 등을 함께 고민한다.
수소경제포럼은 4차 산업혁명 시대의 전환기적 시기에 놓인 지금 원자력발전 이후 세계 에너지 정책의 핵심으로 떠오른 ‘궁극의 에너지’ 수소의 모든 분야를 다룬다. 여야 의원 33인이 모여 수소에너지 관련 정책들에 관해 연구·토론을 하면서 법안도 만들고 수소경제 활성화를 위한 해법을 도출한다. 머니투데이는 의원들과 함께 수소경제를 연구하며, 다양한 콘텐츠를 보도할 계획이다.
수소경제포럼 회원은 박영선, 김정우, 김종민, 어기구, 황 희 의원 등 5인의 운영위원을 비롯해 강병원, 김병기, 김병욱, 김부겸, 김성수, 김영춘, 노웅래, 맹성규, 박광온, 박재호, 박 정, 백재현, 변재일, 송옥주, 신동근, 윤준호, 윤후덕, 이상돈, 이상헌, 이원욱, 이춘석, 이 훈, 전현희, 정성호, 정재호, 조응천, 조정식, 최운열 의원 등 모두 33명이다.
미국과 독일 등 주요 선진국을은 이미 수소 연료전지차를 포함한 다양한 영역에서 수소 에너지를 이용하고 있다. 지난해 1월 다보스 세계경제포럼(WEF) 기간에 출범한 '수소위원회'에선 최근 미국 샌프란시스코에서 '제3차 수소위원회 총회'를 열고 컨설팅업체 맥킨지의 연구보고서 '수소가 디지털을 만나다'를 발표했다.
보고서는 현재 수송 분야에서 사실상 쓰이지 않고 있는 수소 기술이 2030년까지 △100만∼150만대의 자율주행 택시 △30만∼70만대의 자율주행 셔틀버스 △300만∼400만대의 트럭·밴 등에 적용될 것으로 예상했다.
우리나라는 수소차와 연료전지 등 일부 분야에선 세계적인 경쟁력을 갖고 있지만, 생산 및 운송 관련 등 인프라 구축은 미흡한 실정이다.
국회에선 박영선 의원의 ‘친환경 수소에너지 법안’을 비롯해 이원욱 의원의 ‘수소경제법안’과 전현희 의원의 ‘수소연료법안’ 등 수소경제시대를 앞당기기 위한 법안들이 발의된 상태다. 정부는 데이터 경제, 인공지능과 함께 수소산업을 3대 전략투자분야 중 하나로 선정하고 수소경제활성화 로드맵을 수립해 발표할 계획이다.
한편 이날 열리는 창립 총회에선 머니투데이 오동희 부국장 겸 산업부장이 포럼 회원들을 대상으로 '해외 수소경제시대' 사례를 발표할 예정이다. 수소발생기를 이용한 수소 생성 과정 시연행사도 진행된다.
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