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김영주 환경노동위원장/사진=최부석 기자 |
금호타이어가 미국 조지아공장 건설 프로젝트 재추진 과정에서 채권단의 승인을 받기 위해 채권단에 사실과 다른 내용의 보고서를 제출하고, 채권단은 이에 대한 정확한 검증절차 없이 4000억원이 넘는 투자를 승인했다는 주장이 제기됐다.
국회 환경노동위원장인 김영주 새정치민주연합 의원이 3일 금호타이어가 채권단에 제출한 'KTGA(금호타이어 해외법인) 투자타당성 검토' 보고서를 입수해 분석한 결과, 보고서에는 '현대기아차 임원이 어느 공장이든 먼저 진출하는 업체에 우선적인 m/s(시정점유율)를 부여하겠다'는 내용이 기재돼 있었다.
이 내용은 채권단 간 논란을 잠재우고, 금호타이어가 해외투자 승인을 받게 만든 결정적인 역할을 한 것으로 알려졌다.
실제 산업은행 기업구조조정부에서 작성하고 채권단에 발송한 '금호타이어 제14차 운영위원회 부의안건 검토' 보고서 1호 의안인 '미국 조지아 생산공장 투자 승인의 건' 부의내용 검토에는 "한국타이어가 최근 미국 테네시州(주)에 현지공장 건설을 착수하고 현대·기아차가 미국 현지공장 보유기업에 납품 우선권을 부여하기로 함에 따라 북미지역 OE(기본형 출고타이어) 시장 잠식이 예상된다"는 내용이 기재돼있다고 김 의원은 설명했다.
이에 대해 현대·기아차는 "자동차 부품의 구매는 시장상황, 가격, 품질 등을 종합적으로 고려해 경쟁입찰 방식으로 절차가 진행되며 사전에 특정기업에 대한 구매나 약정의 의사표현은 있을 수 없다. 현대기아차의 우선 물량 배정에 대해 검토한 바도 없고, 전혀 사실이 아니"라고 공식 해명한 바 있다.
산업은행 등 채권단은 금호타이어의 해외투자승인 필요성 중 '현대기아차의 우선 물량 배정'이 가장 큰 핵심 사안이라는 답변을 했음에도 불구하고, 사실여부에 대한 확인 절차는 없었다는 것이 김 의원의 지적이다.
또 금호타이어는 워크아웃 졸업을 위한 실사 계획이 9월부터 예정돼 있었지만 실사를 시작도 하기 전에 채권단은 6월에 해외투자를 승인했다. 김 의원은 채권단 중 주채권단인 산업은행이 면밀한 검토와 정확한 검증 없이 주도적으로 해외투자 승인을 이끌었다고 주장했다.
김 의원은 "워크아웃은 '기업 정상화'가 일차적인 목적이며, 금호타이어가 워크아웃 졸업 실사를 앞둔 시점에서 해외투자 필요성의 핵심 사안이 왜곡돼 채권단에게 전달되고, 주채권단인 산업은행이 본 사안에 대해 정확한 사실 확인과 검증 없이 해외투자를 승인한 것은 잘못된 판단"이라고 지적했다.
이어 "워크아웃 졸업 실사도 시작하지 않은 기업을 상대로 4000억원 규모의 투자승인을 체결한 이유를 이해할 수 없다"며 "부실한 해외투자로 인해 기업과 근로자들이 더욱 어려워지지 않도록 해야 하며, 이번 금호타이어의 해외투자 건은 채권단의 객관적이고 투명한 검증과 투자타당성의 재검토가 필요하다"고 덧붙였다.
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